空客大不大膽?首批應(yīng)用3D打印燃油噴嘴的LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)至其客機(jī)

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3D打印技術(shù)發(fā)展之迅速，遠(yuǎn)超人們的想像。繼之前3D打印首飾,3D打印人像，3D打印家具之后，3D打印燃油噴嘴的LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)成品被空客首批用到了其公司客機(jī)上面，這是一項(xiàng)大膽的舉動(dòng)，也是一個(gè)開(kāi)創(chuàng)空客在極其重要零件部位采用3D打印的里程碑，原因很簡(jiǎn)單，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論對(duì)于汽車、輪船亦或是飛機(jī)，都是非常非常非常重要的。如果發(fā)動(dòng)機(jī)不工作了，那么整臺(tái)設(shè)備都會(huì)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，而天空，水面，地面三者的最大差別就是，水面的輪船停了，還能浮在上面，汽車停了還能靠在路邊，而飛機(jī)……所以，這也是本文所說(shuō)空客的舉動(dòng)非常大膽，非常具有劃時(shí)代的創(chuàng)造性意義，當(dāng)然，空客也不傻，人家肯定是經(jīng)過(guò)了X+Y次的試驗(yàn)才敢拿上臺(tái)面去用，要不然還不得被噴死？一起來(lái)看看詳情。

2016年4月2日，歐洲飛機(jī)制造商空中客車公司接收了第一批兩臺(tái)LEAP-1A發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)將用于空客下一代的A320neo客機(jī)。此次交付無(wú)論是對(duì)空客，還是對(duì)該發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)商CFM國(guó)際公司來(lái)說(shuō)都是一個(gè)里程碑。據(jù)了解，CFM國(guó)際公司是由GE航空集團(tuán)與法國(guó)斯奈克瑪（Safran）共同成立的合資公司，雙方各占50%的股份。

LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)是第一款采用了3D打印燃料噴嘴的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，該燃料噴嘴在3D打印使使用的材料是一種超級(jí)合金，除此之外，LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)上還使用了完全用碳復(fù)合材料制成的風(fēng)扇葉片，以及使用又輕又耐高溫的陶瓷基復(fù)合材料（CMC）制成的零部件等。這些新技術(shù)使得LEAP的燃油效率比CFM之前最好的發(fā)動(dòng)機(jī)還要高15%，并且減少了其碳排放量。

為了大家能更加了解，我們專門(mén)從百度百科拿了點(diǎn)LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)的資料來(lái)供大家閱讀。

LEAP-X1C發(fā)動(dòng)機(jī)是由美國(guó)通用電氣與法國(guó)SNECMA（賽峰集團(tuán)）合資的CFM國(guó)際公司研制的大型噴氣客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。這一發(fā)動(dòng)機(jī)是針對(duì)下一代飛機(jī)進(jìn)行改造的產(chǎn)品，具有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性和更低的二氧化碳排放量。2009年12月末，中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司宣布將在C919大型客機(jī)上采用LEAP-X1C發(fā)動(dòng)機(jī)，這也將是中國(guó)的C919選用的唯一國(guó)外啟動(dòng)動(dòng)力裝置。

LEAP-X系列發(fā)動(dòng)機(jī)是由美國(guó)通用電氣與法國(guó)SNECMA（賽峰集團(tuán)）合資建立的CFM國(guó)際公司研制的大型客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。CFM國(guó)際有限公司推出的致力于替換單通道大型客機(jī)動(dòng)力裝置的新型航空發(fā)動(dòng)機(jī)系列。2008年7月13日，CFM國(guó)際有限公司在第46屆法恩巴勒航展開(kāi)幕前一天，發(fā)布啟動(dòng)了新一代動(dòng)力裝置LEAP-X發(fā)動(dòng)機(jī)，作為B737/A320系列飛機(jī)的配置。2008年11月4日，LEAP-X發(fā)動(dòng)機(jī)在第7屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)上首次公開(kāi)亮相。

根據(jù)研制計(jì)劃，LEAP-X發(fā)動(dòng)機(jī)將于2012年總裝首臺(tái)驗(yàn)證機(jī)，2016年取得適航證。2009年，LEAP-X發(fā)動(dòng)機(jī)的核心機(jī)和風(fēng)扇已經(jīng)完成氣動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)，開(kāi)始進(jìn)行整機(jī)測(cè)試。

這一效率提升似乎很得航空公司的歡心。迄今為止，CFM已經(jīng)收到來(lái)自全球超過(guò)50家航空公司的10400臺(tái)LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)訂單，訂單總金額達(dá)到1450億美元。到2016年3月份已經(jīng)有1571架A320neo飛機(jī)選擇LEAP-1A作為自己的發(fā)動(dòng)機(jī)。

據(jù)悉，CFM開(kāi)發(fā)LEAP的目的是為了應(yīng)對(duì)蓬勃發(fā)展的單通道飛機(jī)市場(chǎng)。因此，LEAP系列發(fā)動(dòng)機(jī)還將用于空中客車公司的A319neo和A321neo飛機(jī)，以及波音737 MAX和C919客機(jī)。

據(jù)空客估計(jì)，單通道飛機(jī)將成為迄今為止規(guī)模最大和增長(zhǎng)最快的航空市場(chǎng)。預(yù)計(jì)到2034年，全球?qū)⒃黾?2,900架單通道飛機(jī)，占所有新增客機(jī)總量的70%。

2015年5月19日，LEAP-1A被安裝在了一架空客A320neo上進(jìn)行了首次試飛。此后，該A320neo又在去年9月和今年2月進(jìn)行了兩次測(cè)試飛行。LEAP也是首款為新型A321neo提供動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)。到目前為止，這三架飛機(jī)已經(jīng)記錄了超過(guò)285次飛行，總試飛時(shí)間超過(guò)800小時(shí)。

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上天的3D打印設(shè)備已經(jīng)在飛快的增加，地面上的汽車也該加加油了，不能再停留在3D打印內(nèi)飾的階段了，加油，3D打印！

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